无框车门的橡胶密封条寿命通常只有4-5年。我们会仔细按压车顶边缘的胶条检查其弹性是否丧失，并用高压水枪对准车窗接缝处冲洗，排查是否存在老化导致的直接渗水现象。

这是一个海运常见痛点。如果车辆停放在潮湿的码头，EPB极易与刹车盘锈死。除了发货前测试其释放是否顺畅，我们在装船时会尽量要求码头工人用掩木固定车轮，而不拉死电子手刹。

落地总成本远不止车价，建议按以下清单逐项核算。 1. 车款与佣金：成交价+出口商服务费（通常2%-5%）。 2. 国内费用：提档过户、检测、整备、内陆运输到口岸（霍尔果斯、满洲里或港口）。 3. 出口环节：报关费、单证费，如需代理出口还有代理费。 4. 国际运费：铁路集装箱或公路笼车，到阿拉木图约1-3周；海运到符拉迪沃斯托克再铁路中转。 5. 目的国税费：俄罗斯需缴关税（按排量与年限）、报废税（утилизационный сбор，近年大幅上涨）、增值税20%。哈萨克斯坦按车龄征关税+增值税12%。 6. 认证与登记：EAC认证、GLONASS安装（俄罗斯强制）、上牌费。 经验法则：2-4年车龄、2.0L排量的车，俄罗斯落地成本约为车价的1.4-1.7倍。让出口商出具完整报价单并注明「不含目的国税费」的项目，避免到港后被追加费用。