如果车辆在发往中国港口的内陆高速运输中发生拖车追尾受损,责任归谁?
在FOB或CIF条款下,越过船舷前的所有风险由卖方(我们)承担。如果是轻微刮擦,我们会根据定损情况给予价格折让;如果是严重损伤,我们会立即终止该车交付,退还全款或为您替换同等配置的车源。
极佳
原版一个面喷漆,4S店保养,支持任何第三方检测。另有近100张实车内外照片,6份质检报告,欢迎留资或者电话咨询,足不出户就将车况介绍清楚且完整。当然也欢迎到店实地看车,我们会提前为您暂停出售该车。我们是谁“爱车的诺诺”成立于2014年,由一群汽车测试工程师辞职创办,总部上海,创始人毕业于清华大学汽车系。团队保持诚实简单的做事习惯发展至今,现全国10个分站,员工200 ,月销600 台精品二手车,初衷仍未改变。诺诺二手车特色1)?一口价,公平且真实,大家都不用花时间和脑筋去磨价格,也便于规范管理和提高效率。2)?有事故摊开说,有瑕疵晒出来,不调表,不欺骗,不靠隐瞒信息来促进销售。3)?做详细的机电检查和路试,为发现的问题做分类,紧急且必要的项目会送整备,不紧急不必要的就交给客户自选,详见《诺式报告》,让你掏钱之前心中有数,买回去少折腾。4)?是车都会坏,我们虽然发现了若干问题,但那只是当下,未来一定会有别的故障不期而至,我们提供实实在在的质保服务和技术支持,详见《质保条款》,说到做到。5)?是人都会犯错,但是我们的态度永远是端正的,不推诿不抵赖。
在FOB或CIF条款下,越过船舷前的所有风险由卖方(我们)承担。如果是轻微刮擦,我们会根据定损情况给予价格折让;如果是严重损伤,我们会立即终止该车交付,退还全款或为您替换同等配置的车源。
调表是全球二手车行业的共性风险。我们通过提取OBD电脑中的变速箱里程数据、核对最近一次维保记录的进厂里程、以及查询国家交管APP上的年检记录进行三方印证。若数据存在不可调和的断层或冲突,我们直接推定为调表车并拒绝出口。
中国标准的新能源车采用的是国标(GB/T)充电接口。如果您的国家使用的是欧标(CCS2)、美标(CCS1)或日标(CHAdeMO),车辆是无法直接插入当地充电桩的。为了解决这个问题,我们会为您推荐或随车提供经过CE/UL安全认证的高质量转换接头(Adapter)。在采购前,请务必向我们的销售人员确认您所在地区的充电桩规格。