为什么二手新能源车(EV)的海运费通常比燃油车(ICE)更贵?
纯电动汽车由于搭载大型锂电池,在国际海运中被严格归类为第9类危险品(Class 9 Dangerous Goods)。船公司对危险品的装载位置、消防隔离措施有极高要求,且部分滚装船(RoRo)限制或拒绝接收二手EV。因此,EV通常需要采用订舱成本更高的特殊集装箱运输,并附加危险品处理费。
很好
这辆新世代全顺 2018款 2.2T豪华型长轴中顶10座国VI,首次上牌时间是2018年1月,纯北京一手车柴油车,目前表显里程为5万公里。国企一手用车,班车使用,从未拉货!外观方面,原版原漆,漆面完美,整体看起来非常新。内饰整洁,车机功能正常,空调给力,座椅柔软舒适。发动机和变速箱运转良好,底盘紧凑,车况极佳,里程数少,无渗油漏油。亮点配置包括后排独立空调和后排出风口。支持第三方检测,欢迎到店看车!
纯电动汽车由于搭载大型锂电池,在国际海运中被严格归类为第9类危险品(Class 9 Dangerous Goods)。船公司对危险品的装载位置、消防隔离措施有极高要求,且部分滚装船(RoRo)限制或拒绝接收二手EV。因此,EV通常需要采用订舱成本更高的特殊集装箱运输,并附加危险品处理费。
除非前车主保留了原厂配件且交给了我们,否则我们通常会保留现有的改装状态,并在报告中明示“包含非原厂改装件”。由于各国的非法改装认定标准不同,买家需自行评估这些改装件在目的国是否能合法通过验车。
与新车出口不同,中国二手车出口目前并无国家级的大额出口退税。因此,我们的FOB报价就是纯粹的车辆残值加上合规运营成本,不存在利用补贴打价格战的空间。