技师会启动车辆开启空调系统，通过温度计测量出风口在最低和最高设定下的实际温度；同时连接歧管压力表，检查高低压管路的冷媒压力是否在正常区间，判断是否存在氟利昂慢性泄漏。

远程看车最关键的是要「会要图」。要求对方在自然光下环绕车身拍摄，重点拍四个门的门缝、ABC柱内侧、后备厢盖内侧和水箱框架，这些部位做过钣金或喷漆最容易留下橘皮、流挂或色差。 再要发动机舱、底盘和门槛梁的特写：焊点不规则、密封胶新打、螺丝拧动痕迹都说明修复过。视频验车时让对方用手指划过漆面边缘和缝隙，反光变化能暴露补漆。 最好安排第三方检测并出具报告，报告里的漆膜仪数值（原厂一般80-120微米）比照片更可靠。

当然可以。我们的系统支持单台起订。但客观而言，单台车辆的海运订舱费、单证处理费及目的港清关费均摊成本极高，我们建议个人买家在测算完整体落地成本后再做决定。