出口的新能源汽车电池包是否具备海运所需的UN38.3测试报告及MSDS证书？
我们的单证部门拥有中国主流新能源品牌（如比亚迪、吉利、广汽）原厂授权或备案的最新版本UN38.3（联合国危险物品运输试验和标准）及MSDS报告，这是向海事局申报危险品订舱的必备通关文书。
基本信息
品牌广汽集团
车系广汽ix4
年份2019
首次上牌2019/04
表显里程42,400km
过户次数-
能源类型纯电动
变速箱其他
发动机-
车身颜色白
座位数5座
车况描述
【外观情况】优 【车漆情况】优 【新旧程度】优 【发变情况】优 【维修保养】正常 【历史用途】个人
配置亮点
自动驻车
上坡辅助
定速巡航
中控屏
无钥匙进入
无钥匙启动
问答
更多车辆到港后发现底盘橡胶件（如防尘套、机脚垫）大面积龟裂，这属于“一定额度维修配件补偿金”的理赔范围吗？
坚决不属于。橡胶件的老化开裂是时间维度上的必然产物，属于车辆残值折旧的正常表现。我们的补偿金仅针对发动机拉缸、变速箱齿轮破碎等突发性、毁灭性的机械故障。
为什么二手新能源车（EV）的海运费通常比燃油车（ICE）更贵？
纯电动汽车由于搭载大型锂电池，在国际海运中被严格归类为第9类危险品（Class 9 Dangerous Goods）。船公司对危险品的装载位置、消防隔离措施有极高要求，且部分滚装船（RoRo）限制或拒绝接收二手EV。因此，EV通常需要采用订舱成本更高的特殊集装箱运输，并附加危险品处理费。
GAC ix4
广汽丰田ix4 2018款 领先版
EXW: ¥40,800
车辆编号SWA1556951
发布时间
