你们出口的中国新能源车(EV),充电接口在海外能直接使用吗?
中国标准的新能源车采用的是国标(GB/T)充电接口。如果您的国家使用的是欧标(CCS2)、美标(CCS1)或日标(CHAdeMO),车辆是无法直接插入当地充电桩的。为了解决这个问题,我们会为您推荐或随车提供经过CE/UL安全认证的高质量转换接头(Adapter)。在采购前,请务必向我们的销售人员确认您所在地区的充电桩规格。
诚心转让爱车,车子平时代步使用买买菜接送小孩上下学,由于是本人第一台车,车子非常爱惜,定时洗车保养,内饰及外观保护的非常好,几乎九成新。车漆情况:原版原漆,此车平时使用的非常爱惜及小心,再加上以往的驾驶经验在使用的过程中无任何事故更别说火烧泡水,所有的漆面都是原漆无任何补漆。而且本人十分爱干净,经常收拾打理爱车,车内很少出现脏乱差的情况,十分干净整洁,方向盘座椅都做了保护套,车内饰几乎没有磨损折旧。车子定期都会及时的去保养,毕竟是自己的爱车5000公里一保养从来没有偷懒过。发变情况:平时就是买买菜接送小孩上下学所以开的稳当,从来不会暴力驾驶。买车至今发动机变速箱没出过任何问题。因特殊情况忍痛转让爱车,内外九九成新。一站式代办过户上牌,可试驾,价格可谈。
中国标准的新能源车采用的是国标(GB/T)充电接口。如果您的国家使用的是欧标(CCS2)、美标(CCS1)或日标(CHAdeMO),车辆是无法直接插入当地充电桩的。为了解决这个问题,我们会为您推荐或随车提供经过CE/UL安全认证的高质量转换接头(Adapter)。在采购前,请务必向我们的销售人员确认您所在地区的充电桩规格。
从技术指标上来看,中国的“国六B(China VI-b)”是目前全球最严苛的排放标准之一,其对一氧化碳、氮氧化物和颗粒物的限制数值甚至部分严于欧洲的“欧六(Euro VI)”。但两者在法理上互不互认,需取决于您国家的进口法规名录。
纯电动汽车由于搭载大型锂电池,在国际海运中被严格归类为第9类危险品(Class 9 Dangerous Goods)。船公司对危险品的装载位置、消防隔离措施有极高要求,且部分滚装船(RoRo)限制或拒绝接收二手EV。因此,EV通常需要采用订舱成本更高的特殊集装箱运输,并附加危险品处理费。