肯定会有。底盘举升是我们强制标准的环节。报告中会特写展示前后避震器筒身是否有油渍、下摆臂球头橡胶套是否破裂、转向拉杆是否松旷变形。

完全属于不可抗力。在FOB或CIF交货完成（越过船舷）后，目的国的政治风险、法律突变导致的清关受阻或没收，卖方（我们）不承担任何连带退款或赔偿责任。

三元催化器由于含有贵金属，确实是防盗重点。我们在底盘检测时会查验三元催化器的焊接点是否为原厂状态。一旦核实无误，车辆交接至港口物流后将封存，绝对防止中途被拆解倒卖。