只要刮痕未伤及电池包的铝合金底壳，且未导致防撞梁结构性凹陷，我们会在检测报告中拍照标注为“护板表面摩擦（Surface Scuff）”，不做更换处理。

随着密封件橡胶的老化，“轻微渗油（油泥沾染但未形成滴落）”在二手车中极为常见，不属于重大故障。我们的建议是：只要机油液位未异常下降，到港后只需定期清洗观察即可，无需立即花费高昂成本拆解更换油封。

这是买家最常忽视的问题，买前一定要确认三件事。 第一，语言切换。主流中国品牌（比亚迪、吉利、奇瑞、长城等）近年出口版车机支持多语言，但国内版部分车型只带中文。让出口商录一段完整的车机语言设置视频，逐层菜单确认，不要只看启动画面。 第二，导航和联网服务。国内版导航依赖本土地图数据，出境后基本不可用；部分车辆的SIM卡服务到期后远程控制和OTA升级也会中断。可以通过手机热点+CarPlay/CarLife过渡，但要确认该车型出口版是否支持。 第三，账户绑定。部分品牌的App需要国内手机号注册，出境后远程控制会失效。购买前让出口商解绑原车主账户并演示App功能，避免提车后变「半残车」。 把这些验证项写进购车合同附件，验车视频里逐项确认。