你们出口的中国新能源车(EV),充电接口在海外能直接使用吗?
中国标准的新能源车采用的是国标(GB/T)充电接口。如果您的国家使用的是欧标(CCS2)、美标(CCS1)或日标(CHAdeMO),车辆是无法直接插入当地充电桩的。为了解决这个问题,我们会为您推荐或随车提供经过CE/UL安全认证的高质量转换接头(Adapter)。在采购前,请务必向我们的销售人员确认您所在地区的充电桩规格。
收车价42000,销售一口价46800 车况概要 1.车辆信息 钥匙几把:2把 过户次数:3次,第一次华众宇代销售,二次就是个人过了户没提车有直接过给第三任客户 2.数据信息 三方报告结果:s 维修保养记录:最后一次25年9月,64600公里 出险记录金额:0理赔 云端记录里程:公里数实表 3.实际车况概要 发动机状态:正常 变速箱状态:正常 底盘状态:做了装甲为了隔音 三元状态:正常 换件或(拆卸)部位:无 喷漆(钣金)部位:无 天窗漏水(涉水):正常 4.使用细节 整车玻璃(天窗):正常 空调:正常 中控:正常 灯光:正常 内饰:正常磨损 轮胎(轮毂):24年换的新的 机油状态:正常 防冻液:正常 电瓶寿命:正常 其他:后备箱备胎槽做了隔音 5.漆面细节状态 机盖:正常 前杠:划痕,小点掉漆 车顶:正常 左前叶子板:正常 左前门(里口):划痕 左边 上下边梁:正常 左后门(里口):划痕 左后叶子板:正常 右前叶子板:正常 右前门(里口):划痕 右边 上下边梁:正常 右后门(里口): 划痕 右后叶子板:小点掉漆 后盖:正常 后杠:划痕 此车有第三方检测报告 销售时双重确认 维保 出险 云端 https://main.chaboshi.cn/views/evaluateReportNew/index.html?source=h5&action=evaluate&orderNo=82957c16dfc84f1c9de47df93fc381e0&isNdVersion=0&shareSource=8 复检人:王泽宁 复检日:26.3.15
中国标准的新能源车采用的是国标(GB/T)充电接口。如果您的国家使用的是欧标(CCS2)、美标(CCS1)或日标(CHAdeMO),车辆是无法直接插入当地充电桩的。为了解决这个问题,我们会为您推荐或随车提供经过CE/UL安全认证的高质量转换接头(Adapter)。在采购前,请务必向我们的销售人员确认您所在地区的充电桩规格。
绝对不属于。任何因海外非专业修理、暴力拆解、或使用了劣质替代油液导致的二次损坏,将立即导致我们提供的任何形式的“延伸配件补偿”条款失效。
多数中国领先品牌的车机支持“离线语音指令”(如调整温度、开关车窗)。但如果由于口音或语言限制(仅支持标准中文)导致无法识别,您始终可以通过物理屏幕进行控制