车辆到港后发现底盘橡胶件(如防尘套、机脚垫)大面积龟裂,这属于“一定额度维修配件补偿金”的理赔范围吗?
坚决不属于。橡胶件的老化开裂是时间维度上的必然产物,属于车辆残值折旧的正常表现。我们的补偿金仅针对发动机拉缸、变速箱齿轮破碎等突发性、毁灭性的机械故障。
新到车源[庆祝][庆祝][庆祝]【品牌车型】吉利 博越 2023款COOL 智慧版【上牌日期】2024年1月【行驶里程】2.5万公里【发变配置】1.5T排量【外观内饰】外白/搭配/黑内【配置简介】#家用首选SUV/空间够大/省油好开/性价比高/准新车/时尚运动 原版原漆/私家一手/全液晶仪表盘/14寸银河OS液晶中控智联大屏/电动加热真皮座椅/全景360影像/全景天窗/自动驻车/前后侧气囊/主动刹车/胎压显示/L2辅助驾驶/全速自适应巡航/车道偏离预警/碰撞预警/三种驾驶乐趣/540透明底盘/无钥匙进入启动/LED贯穿试大灯/自适应大灯/全车一键升降/后排带出风口/比列放倒/后视镜加热折叠/自动恒温空调/四出排气/配置管饱。7xx万包过户、低首付可提车[玫瑰]
坚决不属于。橡胶件的老化开裂是时间维度上的必然产物,属于车辆残值折旧的正常表现。我们的补偿金仅针对发动机拉缸、变速箱齿轮破碎等突发性、毁灭性的机械故障。
内部物流调度使用GPS,但不对外开放直连账号。我们采取“节点播报制”:车辆装上板车、抵达港口入库、完成海关放行,这三个核心节点我们的客服会主动向您发送现场带水印的照片。
这是一个海运常见痛点。如果车辆停放在潮湿的码头,EPB极易与刹车盘锈死。除了发货前测试其释放是否顺畅,我们在装船时会尽量要求码头工人用掩木固定车轮,而不拉死电子手刹。