中东市场要求的SASO认证或GSO标准，你们出口的二手车能通过吗？
必须客观说明：中国国内版本的二手车是按照中国国家标准（GB）生产的，并未原生通过沙特的SASO或海湾国家的GSO认证。买家必须在当地寻找具备清关实力的代理，通过豁免单或落地后的合规改装（如贴膜、加装特定警报器）来完成清关。
基本信息
品牌吉利汽车
车系博越L
年份2022
首次上牌2022/12
表显里程57,400km
过户次数-
能源类型汽油
变速箱双离合
发动机2.0T 218马力 L4
车身颜色灰
座位数-
车况描述
车身部件存在（结构件/加强件/覆盖件）事故类损伤，被动安全装置有缺陷，车辆性能（含三电）有减退或经维修后仍存在性能受限
事故排查: 主结构有损伤、加强件有损伤、覆盖件无损伤、铰链有异常；机舱检测: 发动机舱内部关键机械部件正常；外观: 存在更换2处,喷漆4处；内饰: 左前座椅滑轨及安装螺丝拆卸痕迹、右前座椅滑轨及安装螺丝拆卸痕迹，多数配置正常，气囊检测正常，灯光系统正常；启动检测: OBD检测无法通讯；随车工具: 有备胎
证件信息
年检到期日2026/12
质保到期日-
交强险到期日2026/12
问答
更多如果由于中国海关系统升级导致报关延迟，错过了预定的船期，仓储费谁出？
如果是因为海关系统升级等政策性不可抗力，或我方单证制作失误导致漏装（Short Shipment），中国境内港口产生的额外滞期费和仓储费全部由sellwellauto承担，买方无需支付一分钱。
采用RoRo滚装船发运时，目的港收取的“码头操作费（THC）”是由你们的货代预付还是买家到付
在国际惯例和我们的标准CIF/FOB条款下，起运港（中国）的THC由卖方承担；而目的港卸船时产生的所有THC及港杂费，全部属于买家（收货人）在当地清关提货时的到付费用。
GEELY Boyue L 2.0T 218 L4
[绍兴.浙G]吉利汽车 博越L 2023款 2.0TD DCT尊贵型
EXW: ¥66,220
车辆编号SWA1815858
发布时间
