三电指电池、电机、电控，是新能源车的核心，检测项目和油车完全不同： 1. 电池：读取 BMS 数据，重点看 SOH（健康度，低于 80% 要慎买）、满充/满放电压差、循环次数和快充占比。要求做充放电测试，观察实际续航与标称的差距。 2. 电机：听运转有无异响，做 0–100km/h 加速测试看动力是否平顺，检查减速器油液是否渗漏。 3. 电控与线束：用诊断电脑读故障码，检查高压线束接口有无烧蚀痕迹，确认绝缘电阻在正常范围。 与油车检测的区别：油车看发动机工况、变速箱换挡和尾气，新能源车则要侧重软件层面的数据——故障码、电池均衡、OTA 记录。务必找有新能源资质的检测机构，只做过传统油车检测的师傅容易漏掉高压系统的问题。

当然可以。我们的系统支持单台起订。但客观而言，单台车辆的海运订舱费、单证处理费及目的港清关费均摊成本极高，我们建议个人买家在测算完整体落地成本后再做决定。

除车价外通常还有：①出口手续费和报关费，约几百美元；②内陆运输费（所在城市到口岸，按距离计）；③出口许可证、原产地证等文件费；④目的国清关关税（如哈萨克斯坦按排量和车龄计征）；⑤强制性认证费用（需符合海关联盟技术法规）；⑥口岸杂费和仓储费。 建议让卖家提供「落地价」明细表，逐项写明金额，警惕低价车+高额杂费的报价套路。 预留总价10-15%作为费用缓冲，付款前把费用清单作为合同附件。