对于发动机或变速箱有“轻微渗油(非滴漏)”的车辆,你们的判定标准和给买家的修复建议是什么?
随着密封件橡胶的老化,“轻微渗油(油泥沾染但未形成滴落)”在二手车中极为常见,不属于重大故障。我们的建议是:只要机油液位未异常下降,到港后只需定期清洗观察即可,无需立即花费高昂成本拆解更换油封。
评估表: 【车辆款型】20款缤越骑士版 【出厂日期】 【上户日期】20-3 【排 量】1.5 【 车架号 】 【表显公里】59000km 【车辆颜色】白外黑内 【详细车况】左、右大灯更换,机盖拆卸钣金喷漆,左右叶子板喷漆,水箱框架拆卸未更换,水箱原厂,防撞梁及吸能盒原厂,出险记录4S店扩损。 【过户次数】1 【信息来源】 【是否按揭车】否 【行驶证】有 【登记证书】有 【电子保单】26-3 【公里数读取】未读取 【违章】无 【置换资料情况】不需要 【过检情况】查博士S级,
随着密封件橡胶的老化,“轻微渗油(油泥沾染但未形成滴落)”在二手车中极为常见,不属于重大故障。我们的建议是:只要机油液位未异常下降,到港后只需定期清洗观察即可,无需立即花费高昂成本拆解更换油封。
纯电动汽车由于搭载大型锂电池,在国际海运中被严格归类为第9类危险品(Class 9 Dangerous Goods)。船公司对危险品的装载位置、消防隔离措施有极高要求,且部分滚装船(RoRo)限制或拒绝接收二手EV。因此,EV通常需要采用订舱成本更高的特殊集装箱运输,并附加危险品处理费。
我们采用量化标准。长度小于3厘米且未伤及底漆的轻微划痕(可抛光修复)视为正常使用痕迹;超过3厘米、深度见底漆的划痕,或直径大于2厘米的凹陷,将在检测报告的“外观瑕疵分布图”中被单独圈出并附带特写照片。