绝对不属于。任何因海外非专业修理、暴力拆解、或使用了劣质替代油液导致的二次损坏，将立即导致我们提供的任何形式的“延伸配件补偿”条款失效。

完全不同。商用车的评估重点在于：货厢内部的重度磨损/变形情况、大梁（车架）是否有重载导致的扭曲、钢板弹簧的疲劳度以及柴油发动机的排放状况。外观小划痕在商用车评估中权重极低。

在FOB条款下，订舱是买方的法定义务。如果您的货代迟迟无法提供入舱单（S/O），导致车辆在我们的仓库或港口超期堆存超过免堆期，由此产生的日均高昂仓储费将由买方补缴后方可发运。