绝不可以。美国DOT和EPA对非美规车辆的进口限制如同铁壁。任何未满25年且未按美国标准生产的中国二手车，到达美国港口后将面临强制压碎销毁。我们直接拒绝此类违规订单。

完全不同。商用车的评估重点在于：货厢内部的重度磨损/变形情况、大梁（车架）是否有重载导致的扭曲、钢板弹簧的疲劳度以及柴油发动机的排放状况。外观小划痕在商用车评估中权重极低。

如果触发共同海损，所有货主必须分摊救援费用。如果您在CIF条款下通过我们购买了带有“包含共同海损”条款的海运保险，保险公司将为您代缴这笔天价分摊金；如果是未投保的FOB买家，需自行垫付。