基本信息

品牌吉利汽车
车系帝豪
年份2022
首次上牌2022/05
表显里程31,000km
过户次数-
能源类型汽油
变速箱无级变速
发动机1.5L 114马力 L4
车身颜色
座位数-

车况描述

极佳

这辆帝豪 2022款 第4代 1.5L CVT旗舰型,首次上牌时间是2022年5月,目前表显里程为3.1万公里。外观方面,漆面完美,外观崭新,没有色差。内饰方面,车机功能正常,空调给力,座椅柔软舒适。车况极佳,是个人一手车。亮点配置包括ISOFIX儿童座椅接口、自动驻车、感应后备厢、无钥匙启动系统等。欢迎到店看车,亲自体验一下吧!

0次过户
原厂质保

配置亮点

ISOFIX儿童座椅接口
自动驻车
感应后备厢
无钥匙启动系统
全液晶仪表盘
内置行车记录仪
蓝牙/车载电话
车联网
OTA升级
车内PM2.5过滤装置
后排出风口

事故与维修记录

出险情况

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维修情况

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证件信息

年检到期日2026/05
质保到期日-
交强险到期日2026/05

问答

更多

提车后发现轮胎气压报警(TPMS),我该如何自己进行胎压传感器复位?

海运温差极易导致胎压报警。在您将轮胎充至标准气压(通常2.5 Bar)后,大部分车辆会在行驶几公里后自动消除报警;部分车型需要在中控屏幕的“车辆设置”中手动点击“胎压复位”。

如果我们在交易中发生纠纷,购车合同受哪个国家的法律管辖?

为了保证双方的合法权益,我们签署的《国际二手车买卖合同》为中英双语版本。常规情况下,合同适用中国法律。所有违约责任、不可抗力条款都会在合同中清晰界定。

你们能把中国主流的左舵车(LHD)改装成右舵车(RHD)然后再出口吗?

我们保持极其谨慎和坚决否定的态度。部分平台可能会为了订单迎合此类需求,但擅自将左舵改为右舵涉及复杂的转向管柱切割、防火墙结构改变以及线束重组。这种非原厂的深度改装会带来极大的安全隐患,并且极难通过海外发达国家的车辆安全检验(如日本的震检、英国的IVA测试)。出于对生命安全和长期信誉的负责,我们拒绝提供任何破坏车辆底层结构的改舵服务。