过户次数反映车辆的流转历史：1–2 次多为正常家庭换车；4 次以上要警惕，常见原因包括营运车转非营运、事故后转手、抵押车解套，或车商反复倒手。 多次过户不一定车况差，但每多一次过户就多一层信息不对称，必须查清两点： 1. 每次过户的间隔时间：短于 3 个月的频繁转手，常常是车辆有暗病被快速甩卖。 2. 使用性质是否变更：重点确认是否从「营运」（网约车、租赁）变更为「非营运」，这类车报废年限和残值完全不同。 查询方法：要求出口商提供登记证（大绿本）全部过户页照片，并用 VIN 在保险公司查询出险记录交叉验证。如果卖家对过户历史含糊其辞，建议直接放弃这辆车。

调表是全球二手车行业的共性风险。我们通过提取OBD电脑中的变速箱里程数据、核对最近一次维保记录的进厂里程、以及查询国家交管APP上的年检记录进行三方印证。若数据存在不可调和的断层或冲突，我们直接推定为调表车并拒绝出口。

国际电汇原则上遵循“共同承担（SHA）”或“汇款人全包（OUR）”。为了确保我们收到足额的尾款以放行提单，我们要求所有买家在汇款时选择“OUR”模式，承担所有中转行费用。