我们建立了目标国政策数据库。提前核查目的国对 车龄（如左舵/右舵）、排放标准（欧四/欧五）、转向位置（左舵/右舵） 的具体要求，避免车到港无法清关。

常见且相对安全的节奏是「30%定金+70%尾款」。 第一阶段：签合同后付定金（一般不超过30%），要求对方提供带公章的正式采购合同，写明车架号（VIN）、车况描述、交车时限和违约条款。 第二阶段：车辆整备完成、第三方检测报告出来后，视频验车确认无误，再安排尾款。尾款务必走公司对公账户，备注合同编号，拒绝转入个人账户。 第三阶段：尾款到账后要求48小时内发车或装柜，并提供装箱单、提单（B/L）照片。 建议：单笔金额较大时可要求分「定金—验车尾款—提单尾款」三步走；首次合作的出口商，定金比例可压到20%。所有承诺写入合同，口头约定无效。

我们深知动力电池是EV的核心资产。在出口前，我们的技术团队会使用专业的OBD诊断设备读取电池管理系统（BMS）的底层数据。我们将为您提供包含电池健康度百分比（SOH）、电芯压差、充放电循环次数等关键指标的技术报告。如果SOH低于我们设定的出口安全标准（通常为80%以上，视车龄而定），该车辆将被拦截，不会发往海外。