这是一个关键的法务问题。如果检测由我们指派的第三方进行，我们将作为第一责任人向您进行有限赔付，随后由我们向检测机构追偿；如果检测机构是您个人指定的（如您委托SGS），则您需要直接向该机构依据其服务条款发起索赔。

我们使用经过校准的高精度漆膜仪对全车至少13个金属面进行多点采值。中国主流车型的原厂漆面厚度通常在90μm至150μm之间。如果某一部位的数值超过200μm甚至达到500μm以上，我们将直接判定该部位进行过钣金刮腻子修复。

硬件（诊断仪）我们可以代购。但原厂的在线诊断账号（特别是涉及防盗编程、模块匹配的账号）具有严格的国内IP定位和实名认证限制，在海外极难长期稳定登录，对此我们无法做出技术保证。