与新车出口不同，中国二手车出口目前并无国家级的大额出口退税。因此，我们的FOB报价就是纯粹的车辆残值加上合规运营成本，不存在利用补贴打价格战的空间。

很多车主首保不在4S店做，导致早期数据断层。此时我们不会盲目相信里程表，而是转而研究轮胎的生产日期与磨损程度、刹车盘的边缘起槽深度，用物理磨损的“金标准”来倒推其早期使用强度。

中亚线路主要有两种方式： 1. 中欧/中亚班列（铁路）：从西安、成都、重庆等地始发，经阿拉山口或霍尔果斯出境，到阿拉木图约10-15天，到塔什干约12-18天。价格适中、班次稳定、受天气影响小，是目前主流方式。 2. 公路运输（笼车/板车）：经新疆口岸出境，到阿拉木图约5-8天，速度快但费用比铁路高30%-50%，适合对时效要求高的订单。 注意两点：一是冬季（11月-2月）部分口岸通关放缓，建议预留缓冲时间；二是确认车辆符合目的国准入要求（车龄、排放标准），避免到港后无法清关。 整车通常按车位计费，可多台拼车降低单台成本。