我们采用量化标准。长度小于3厘米且未伤及底漆的轻微划痕（可抛光修复）视为正常使用痕迹；超过3厘米、深度见底漆的划痕，或直径大于2厘米的凹陷，将在检测报告的“外观瑕疵分布图”中被单独圈出并附带特写照片。

我们的单证部门拥有中国主流新能源品牌（如比亚迪、吉利、广汽）原厂授权或备案的最新版本UN38.3（联合国危险物品运输试验和标准）及MSDS报告，这是向海事局申报危险品订舱的必备通关文书。

漆面是远程验车最容易被动手脚的地方，可以要求出口商配合做以下检查： 1. 漆膜仪读数：正常原厂漆面厚度约 80–120 微米，超过 150 微米说明补过漆，超过 300 微米基本做过钣金。请对方逐块测 A/B/C 柱、车顶、机盖、车门并在视频里报数。 2. 缝隙均匀度：看车门、机盖、尾门与翼子板之间的缝隙左右是否一致，缝隙忽宽忽窄常说明换件或事故修复。 3. 色差和橘皮：在日光视频里看车身不同角度是否有色差；补漆处常有「橘皮」纹理。 4. 螺丝痕迹：车门铰链、机盖螺丝有拧动划痕，说明拆换过。 发现补漆不一定不能买，但要追问原因并结合维保记录核实是否为事故修复，再决定议价或放弃。