中东市场要求的SASO认证或GSO标准,你们出口的二手车能通过吗?
必须客观说明:中国国内版本的二手车是按照中国国家标准(GB)生产的,并未原生通过沙特的SASO或海湾国家的GSO认证。买家必须在当地寻找具备清关实力的代理,通过豁免单或落地后的合规改装(如贴膜、加装特定警报器)来完成清关。
车况达标 检测通过 车况达标 理赔4次 过户0次
这款长城C50拥有出色的性价比和空间表现,配置丰富实用,驾驶体验舒适稳定,维修保养成本低,保值率较高。配备无钥匙启动系统、倒车影像、中控彩色大屏等亮点配置,带来便捷的驾驶体验和舒适的乘坐感受。整备质量轻盈,操控灵活,是一款性能稳定、实用性强的紧凑型车型。 本车车龄10年,年均里程0.91万公里,日常使用频率较低,0过户属于一手好车;外观可能存在较为明显痕迹;内饰存在较为明显使用痕迹或脏污情况;车身整体骨架完整,存在个别异常问题;动力系统运行正常。
必须客观说明:中国国内版本的二手车是按照中国国家标准(GB)生产的,并未原生通过沙特的SASO或海湾国家的GSO认证。买家必须在当地寻找具备清关实力的代理,通过豁免单或落地后的合规改装(如贴膜、加装特定警报器)来完成清关。
SellWellAuto平台严格控制出口流程,并与独立检测机构合作,直接在平台上提供车辆检查报告。
肯定会有。底盘举升是我们强制标准的环节。报告中会特写展示前后避震器筒身是否有油渍、下摆臂球头橡胶套是否破裂、转向拉杆是否松旷变形。