纯电动汽车底盘的高压防护装甲如果出现轻微托底刮痕,但在安全公差内,会如何处理?
只要刮痕未伤及电池包的铝合金底壳,且未导致防撞梁结构性凹陷,我们会在检测报告中拍照标注为“护板表面摩擦(Surface Scuff)”,不做更换处理。
质检车辆概况: 1.【收购人】:秦文 2.【车辆车型】:本田皓影 3.【车架号】:039558 4.【表显公里数】:3.7万 6.【实车公里数】:3.7万 7.【车况描述】: 《1》换件情况:无 《2》钣金修复:无 《3》外观漆面:无 《4》骨架情况:无 《5》是否涉水:无 《6》预计整备天数:2 8.【车况定义】:S 《1》是否有出险及维保记录: 《2》理赔金额:0 9.【发动机、变速箱、底盘情况】: 10.【整备项目】: 《1》做漆项目:无 《2》维修项目:无 《3》翻新项目:无 《4》换件项目:无 《5》是否复原改装件或撕膜: 11.【其它备注】: 12:【车辆信息】 保险日期:2025.15 钥匙:1 配置亮点:原漆、一手、 手续情况:齐 过户次数:0 是否拍照:是 13.【质检经手人】:刘桃
只要刮痕未伤及电池包的铝合金底壳,且未导致防撞梁结构性凹陷,我们会在检测报告中拍照标注为“护板表面摩擦(Surface Scuff)”,不做更换处理。
我们的单证部门拥有中国主流新能源品牌(如比亚迪、吉利、广汽)原厂授权或备案的最新版本UN38.3(联合国危险物品运输试验和标准)及MSDS报告,这是向海事局申报危险品订舱的必备通关文书。
我们无法拆开每一条轮胎内部去检查。但如果通过外观检查发现轮胎侧壁有严重的折痕,说明该防爆胎曾长时间零胎压行驶,内部结构已损坏,我们会建议发运前直接更换。