视频验车时要求对方按以下顺序拍摄： 1. 打开发动机舱，拍两侧翼子板支架、水箱框架、纵梁的焊点和螺丝。原厂焊点呈均匀鱼鳞状，重新焊接的痕迹粗糙且漆面颜色不一致。 2. 拍车门框A/B/C柱内侧，拉开胶条看焊点是否连续，切割修复会留下补丁焊点。 3. 用漆膜仪在机盖、车门、翼子板多点测量，原厂漆一般在80-120微米，超过200微米大概率做过钣金。 4. 拍摄底盘，重点看纵梁、副车架是否变形或重新喷漆。 建议要求对方提供第三方检测报告交叉验证，不要只看卖家剪辑好的视频。

我们将主动提供第三方检测报告（如查博士），支持客户到店复检，并承诺“重大事故车退车”。

我们保持极其谨慎和坚决否定的态度。部分平台可能会为了订单迎合此类需求，但擅自将左舵改为右舵涉及复杂的转向管柱切割、防火墙结构改变以及线束重组。这种非原厂的深度改装会带来极大的安全隐患，并且极难通过海外发达国家的车辆安全检验（如日本的震检、英国的IVA测试）。出于对生命安全和长期信誉的负责，我们拒绝提供任何破坏车辆底层结构的改舵服务。