烧机油是二手燃油车的大隐患，远程判断主要靠三个办法。 第一，冷启动视频。让卖家在车辆停放一夜后冷启动，你实时视频看排气管：若冒出持续十几秒以上的蓝烟，说明活塞环或气门油封磨损，烧机油基本坐实。热车后轰油门再松开，如果有蓝烟，程度已经不轻。 第二，机油口看烟。打开机油加注口，让卖家轻踩油门，口内有明显蓝烟窜出，是曲轴箱窜气的信号。 第三，数据佐证。要求卖家提供最近一次保养记录，看机油消耗量；同时用OBD读故障码和历史数据，长期缺火、氧传感器异常都可能与烧机油相关。 注意：涡轮增压车型急加速短暂冒一点蓝烟可能是涡轮密封问题，维修成本相对可控；但自然吸气发动机持续冒蓝烟，往往意味着发动机要大修。签约前把这些写进验车条款，检测证实烧机油可以无条件退定金。

可以处理，但要提前和出口商约定好信息通道，否则很容易错过。 具体建议： 1. 提车时记录车架号（VIN），并在该品牌中国官网或官方 App 用车架号绑定车辆，很多品牌支持查询召回信息，部分功能境外也能访问。 2. 与出口商书面约定：车辆涉及安全类召回时，出口商有义务在 30 天内通知你，并协助购买召回所需的配件（召回件厂家通常免费，但国际运费一般由买家承担）。 3. 软件升级（OTA）基本不受地域限制，只要车机能联网即可推送；部分品牌境外网络环境下推送较慢，可通过车机 WiFi 热点或到当地有诊断设备的修理厂用 OBD 刷写。 4. 如果是燃油车机械类召回（如燃油泵、转向部件），核心是尽快拿到改进后的零件号，让当地修理厂按厂家技术通报（TSB）施工。 买前问一句「这车有没有未完成的召回项目」，并在合同中注明，是最省事的做法。

常见且相对安全的节奏是「30%定金+70%尾款」。 第一阶段：签合同后付定金（一般不超过30%），要求对方提供带公章的正式采购合同，写明车架号（VIN）、车况描述、交车时限和违约条款。 第二阶段：车辆整备完成、第三方检测报告出来后，视频验车确认无误，再安排尾款。尾款务必走公司对公账户，备注合同编号，拒绝转入个人账户。 第三阶段：尾款到账后要求48小时内发车或装柜，并提供装箱单、提单（B/L）照片。 建议：单笔金额较大时可要求分「定金—验车尾款—提单尾款」三步走；首次合作的出口商，定金比例可压到20%。所有承诺写入合同，口头约定无效。