中国EV的三电系统（电池、电机、电控）在海外能找到第三方维修吗？
目前在大多数发展中国家，三电系统的深度维修能力极度匮乏。我们建议B2B车商必须具备基础的电气绝缘检测能力
基本信息
品牌本田
车系享域
年份2019
首次上牌2019/08
表显里程54,900km
过户次数-
能源类型汽油
变速箱无级变速
发动机1.0T 122马力 L3
车身颜色蓝
座位数-
车况描述
车况良好 检测通过 车况达标 理赔2次 过户0次
这款本田享域拥有CVT无级变速箱，动力充沛且油耗低，内饰宽敞舒适，配置丰富实用，驾驶稳定性高，性价比突出。亮点配置包括无钥匙启动系统、发动机启停技术、VTEC发动机特有技术，带来便捷驾驶体验和节能环保效果。总体而言，这款车型适合追求舒适驾驶和经济实用的消费者。 本车车龄6年，年均里程0.92万公里，日常使用频率较低，0过户属于一手好车；外观可能存在较为明显痕迹；内饰完好，表面存在正常使用痕迹；车身整体骨架完整，存在个别异常问题；油液正常，动力系统运行良好。
配置亮点
自动驻车
无钥匙进入
发动机启停
无钥匙启动
胎压监测
上坡辅助
车窗防夹手
问答
更多你们能把中国主流的左舵车（LHD）改装成右舵车（RHD）然后再出口吗？
我们保持极其谨慎和坚决否定的态度。部分平台可能会为了订单迎合此类需求，但擅自将左舵改为右舵涉及复杂的转向管柱切割、防火墙结构改变以及线束重组。这种非原厂的深度改装会带来极大的安全隐患，并且极难通过海外发达国家的车辆安全检验（如日本的震检、英国的IVA测试）。出于对生命安全和长期信誉的负责，我们拒绝提供任何破坏车辆底层结构的改舵服务。
在测算二手车的落地成本时，你们建议将“不可预见的本地整备费用”按照车价的百分之几来预留？
基于务实的风险评估，我们强烈建议即使是评级极高的二手车，也应当预留车价的 3%至5% 作为落地后的缓冲基金，用于更换油水、新轮胎、处理海运小划痕及当地的年检工时费。
Honda Envix 1.0T 122 L3
本田 享域 2019款 180TURBO CVT畅享版 国VI
EXW: ¥46,800
车辆编号SWA1566745
发布时间