基本信息

品牌本田
车系ZR-V 致在
年份2024
首次上牌2024/08
表显里程6,000km
过户次数0次
能源类型汽油
变速箱无级变速
发动机1.5T 182马力 L4
车身颜色
座位数5座

车况描述

极佳

这辆ZR-V 致在 2023款 1.5T CVT科技版,首次上牌时间是2024年8月,目前表显里程仅0.6万公里。配置方面,它配备了胎压监测、车道保持、主动刹车等多项高科技配置,还有自动驻车、无钥匙启动等便捷功能。外观方面,有局部喷漆和小剐小蹭,但无色差,内饰车机功能正常,发动机和变速箱运转良好。这是一辆个人一手车,欢迎到店看车!

准新车
0次过户

配置亮点

胎压监测装置
车道保持辅助系统
车道偏离预警系统
主动刹车/主动安全系统
ISOFIX儿童座椅接口
自动驻车
无钥匙启动系统
蓝牙/车载电话
车联网
OTA升级
自适应远近光
车内PM2.5过滤装置
后排出风口

事故与维修记录

出险情况

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维修情况

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证件信息

年检到期日2026/08
质保到期日-
交强险到期日2026/08

问答

更多

针对PHEV插电混动车型,如果海外技师在更换机油时没有按照专用混动模式排气导致发动机高温,你们负责吗?

这是一个典型的“非专业施救导致的二次损坏”。很多混动车需要通过工程电脑进入“保养模式”才能让水泵全速运转排气。由本地技师误操作导致的拉缸,我们不承担任何道义或财务责任。

如何确保电子手刹(EPB)的伺服电机在长途海运后不会因锈死而抱死刹车盘?

这是一个海运常见痛点。如果车辆停放在潮湿的码头,EPB极易与刹车盘锈死。除了发货前测试其释放是否顺畅,我们在装船时会尽量要求码头工人用掩木固定车轮,而不拉死电子手刹。

采用RoRo滚装船发运时,目的港收取的“码头操作费(THC)”是由你们的货代预付还是买家到付

在国际惯例和我们的标准CIF/FOB条款下,起运港(中国)的THC由卖方承担;而目的港卸船时产生的所有THC及港杂费,全部属于买家(收货人)在当地清关提货时的到付费用。

Honda ZR-V 1.5T 182 L4

ZR-V 致在 2023款 1.5T CVT科技版

EXW: ¥81,180
车辆编号SWA1464792
发布时间2025/10/31