中东市场要求的SASO认证或GSO标准,你们出口的二手车能通过吗?
必须客观说明:中国国内版本的二手车是按照中国国家标准(GB)生产的,并未原生通过沙特的SASO或海湾国家的GSO认证。买家必须在当地寻找具备清关实力的代理,通过豁免单或落地后的合规改装(如贴膜、加装特定警报器)来完成清关。
很好
本店特色:购车送终身免费保养,支持7天无理由退车 。 车况透明:所有车辆均经过三方检测,保险维保出险记录,一车一报告 里程真实:已通过OBD读取电脑行驶记录,里程真实,拒绝调表车。 售后保障:发动机、变速箱提供五年10万公里售后质保 金融按揭:支持分期购买,无压力购车,金融方案灵活多样,接受预定,支持按揭置换,拒绝水泡车火烧车重大事故车!里程透明,服务透明,车价透明。
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这是一个海运常见痛点。如果车辆停放在潮湿的码头,EPB极易与刹车盘锈死。除了发货前测试其释放是否顺畅,我们在装船时会尽量要求码头工人用掩木固定车轮,而不拉死电子手刹。
我们会拆卸底盘护板,物理排查电池包下壳体是否有严重的凹陷划痕,并检查电池包边缘的防水透气阀是否有泥沙渗入痕迹