纯电动车的动能回收系统强度是否可以通过物理按键调节？
大部分车型通过中控屏幕菜单调节，少部分车型（如部分比亚迪或MG）保留了中控台物理拨杆或方向盘拨片。我们会检查该系统介入时的拖拽感是否线性正常。
基本信息
品牌现代
车系领动
年份2019
首次上牌2019/05
表显里程8.7km
过户次数-
能源类型汽油
变速箱手自一体
发动机1.6L 130马力 L4
车身颜色白
座位数5座
车况描述
车况基本上原车漆
配置亮点
主/副驾驶座安全气囊
前/后排侧气囊
ISOFIX儿童座椅接口
无钥匙启动系统
无钥匙进入系统
ABS防抱死
制动力分配
车身稳定控制
上坡辅助
感应后备厢
多功能方向盘
座椅材质
近光灯
日间行车灯
自动头灯
大灯高度可调
前/后电动车窗
车窗防夹手功能
空调控制方式
问答
更多对于混合动力（HEV/PHEV）车型，发动机与电机切换的平顺性有专门的测试流程吗？
有。对于混动车，技师会强制进行EV（纯电）和HEV（混动）模式的来回切换测试，重点感受离合器结合时的顿挫感，并读取混动系统的专属故障码，确保这套复杂的双动力系统协同正常。
车辆配备的对外放电功能（V2L）输出的电压是220V还是110V？
中国国内车型的V2L输出标准均为220V/50Hz。如果您的国家电网标准是110V/60Hz（如北美部分地区），您无法直接为当地的大功率电器供电，需外接变压器。
