我们深知动力电池是EV的核心资产。在出口前，我们的技术团队会使用专业的OBD诊断设备读取电池管理系统（BMS）的底层数据。我们将为您提供包含电池健康度百分比（SOH）、电芯压差、充放电循环次数等关键指标的技术报告。如果SOH低于我们设定的出口安全标准（通常为80%以上，视车龄而定），该车辆将被拦截，不会发往海外。

车机系统（特别是封闭生态）一旦跨大版本升级，其引导区（Bootloader）通常会被锁死，禁止降级（Downgrade）。如果发生这种情况，在海外环境下基本无解。所以我们严厉警告：断网状态下切勿盲目插U盘升级

当然可以。我们的系统支持单台起订。但客观而言，单台车辆的海运订舱费、单证处理费及目的港清关费均摊成本极高，我们建议个人买家在测算完整体落地成本后再做决定。