你们如何评估电机的轴承磨损和减速器的油液状态
技师会在举升机上将车辆挂入空挡,转动车轮听诊电机减速器内部是否有异常的金属齿轮啸叫声,并检查减速器壳体的结合处是否有齿轮油渗漏。
【车辆型号】15年现代胜达 {车架号)159146 【车辆钥匙】1 【过户次数)0 【车辆交强】 【商业险】 【车辆年审】27年 【车辆状态】正常 【行驶证大本】有 【过户材料】有随时 【双记录】 【公里数是否真实)13 【车况描述】 【配置亮点】 【发动机变速箱】正常 【准备情况】准备好了 【成本价格)一口价3.5 【车机系统是否退出) ———————— 复检车况 【换件】:前保险杠 左前叶子板 左前大灯 右前门 右后门玻璃 【拆卸】:与换件一致 【喷漆】:无 【钣金】:全车除车顶以外全部圈漆 【变形】:左前叶子板 【泡水】:参考报告 【事故】:参考报告 【公里数】:表显135681km电脑读取公里数与表显一致 【动力缺陷】:无 【其他】:无 【重要】:已过查博士 【复检师】:吴泽楷
技师会在举升机上将车辆挂入空挡,转动车轮听诊电机减速器内部是否有异常的金属齿轮啸叫声,并检查减速器壳体的结合处是否有齿轮油渗漏。
我们通过两个步骤:1. 使用医用级内窥镜(Endoscope)从火花塞孔探入气缸,直观查看缸壁拉痕和活塞顶部积碳;2. 提取发动机机油样本,检查是否有大量金属碎屑或乳化现象(冷却液泄漏导致)。
只要刮痕未伤及电池包的铝合金底壳,且未导致防撞梁结构性凹陷,我们会在检测报告中拍照标注为“护板表面摩擦(Surface Scuff)”,不做更换处理。