完整预算一般包括六大块： 1. 车价+国内整备费（检测、清洗、充电补电）。 2. 国内物流费：从车源城市到出口港，通常2000-5000元。 3. 出口杂费：报关、港杂、装箱/滚装费用，约1500-3000元。 4. 海运费：到中亚陆运或到中东/非洲海运，集装箱整箱与拼箱差一倍。 5. 目的国税费：关税、增值税、消费税及清关代理费，差异很大，务必提前查清。 6. 汇率与融资成本：卢布、里亚尔波动大，锁汇成本约1-3%。 很多人只算「车价+运费」，到港后才发现税费翻倍。正确做法是让出口商出具书面费用清单（Quotation），列明每项金额和承担方，再决定车型。

行业惯例是定金不超过车价的20%，并要求在合同里写明「定金可退」的具体条件（如车况与描述不符、未能按期发运等）。 推荐付款节奏：签约付20%定金锁定车辆；出口商完成检测并出具报告后，付至50%-70%；剩余尾款在看到正本提单（B/L）副本、报关单和装箱照片后再付。 两个关键点：一是所有付款走对公账户，备注合同编号，拒绝个人账户收款；二是合同里约定「尾款支付前买方有权复检」，这样即使发现问题也能止损。

原因多样，包括但不限于：资金周转需求、摇号政策限制、出国定居，或是原车主对车辆某些特性不满意。我们会通过排除重大事故、涉水和泡水，来确保车辆不是因为灾难性故障而被抛售。