第一步：提货时当场验车，在码头或货代仓库发现损伤，立即拍照录像并让货代出具「货损证明」或共同签署验车记录，这是索赔的关键凭证。 第二步：分清责任方。装柜前已存在、卖方未申报的损伤，向出口商索赔；运输途中造成的损伤（如固定松动导致磕碰），凭提单和货损证明向船公司或保险公司索赔。 时限：向船公司索赔通常需在提货后3—7天内提出书面通知（以提单条款为准），保险索赔一般要求出险后10—30天内报案，拖延会丧失权利。 预防：装柜前要求拍摄「装箱视频+车辆六面照片」，并购买覆盖全程的货运险，保费通常仅为货值的0.3%—0.8%。

视频检查底盘要请检测方把车辆升上举升机，从车头开始缓慢平移镜头。重点看：前副车架和后桥的大梁焊点，锈迹呈片状剥落或有补焊痕迹的要警惕；悬挂摆臂、球头、减震筒的橡胶衬套是否开裂渗油；排气管中后段锈穿是常见部位。 中亚冬季大量使用融雪剂，底盘防腐差的车辆几年就会锈穿。要求对方用手指或螺丝刀轻刮底盘边缘，浮锈和深层锈蚀声音不同。同时核对随车底盘装甲或防锈喷涂的记录。 建议把检查视频存档，并在合同中注明「底盘无结构性锈蚀」，到货后第一时间上架复核，与视频不符可凭此索赔。

坚决不支持。二手车出口需要向中国外汇管理局、海关和税务机关提供清晰的美元/欧元法币外汇收款凭证（水单）以核销单证。加密货币属于非法结算渠道。