2005年以后生产的中国乘用车，其刹车片、离合器片和垫片均已全面实现无石棉化。但若需出口至严查国，买家必须自费委托具有NATA资质的实验室在发运前进行取样化验，并出具无石棉证书。

中国二手车出口单证链条比较完整，标准配置是：1）出口许可证（商务部配额管理，由有资质的出口商办理）；2）二手车出口检验证书（第三方机构出具）；3）原产地证书（中国贸促会或海关签发，部分中亚国家凭此享受关税优惠）；4）商业发票、装箱单；5）提单或铁路运单。 出口商应在你付定金后就开始办理许可证，周期通常5-10个工作日。检验证书在车辆整备完成后、发运前办理。原产地证建议要求出口商随货提供正本，哈萨克斯坦等国清关时抽查较严。 签合同时把「卖方负责提供全套出口单证并保证真实有效」写进去，并约定单证不全导致清关受阻的责任归属。

保持客观的预期。5年以上的车辆不可避免地存在漆面光泽度下降、橡胶密封条轻微老化、内饰不可逆的包浆以及底盘件的表面浮锈。只要不涉及核心结构和机械故障，这些都属于随时间推移的正常贬值特征。