为什么二手新能源车（EV）的海运费通常比燃油车（ICE）更贵？
纯电动汽车由于搭载大型锂电池，在国际海运中被严格归类为第9类危险品（Class 9 Dangerous Goods）。船公司对危险品的装载位置、消防隔离措施有极高要求，且部分滚装船（RoRo）限制或拒绝接收二手EV。因此，EV通常需要采用订舱成本更高的特殊集装箱运输，并附加危险品处理费。
基本信息
品牌起亚
车系起亚K2
年份2016
首次上牌2016/10
表显里程129,200km
过户次数-
能源类型汽油
变速箱自动
发动机1.4L 107马力 L4
车身颜色白
座位数5座
车况描述
车况达标 检测通过 车况达标 理赔5次 过户0次
本车车龄10年，年均里程1.29万公里，正常家庭日常使用频率，0过户属于一手好车；外观可能存在较为明显痕迹；内饰存在较为明显使用痕迹或脏污情况；车身整体骨架完整，存在个别异常问题；动力系统运行正常。
配置亮点
倒车雷达
问答
更多出口的新能源汽车电池包是否具备海运所需的UN38.3测试报告及MSDS证书？
我们的单证部门拥有中国主流新能源品牌（如比亚迪、吉利、广汽）原厂授权或备案的最新版本UN38.3（联合国危险物品运输试验和标准）及MSDS报告，这是向海事局申报危险品订舱的必备通关文书。
车辆的冷媒种类（如R134a或R1234yf）是否会在出口单证上标明，以应对环保清关？
欧洲和部分发达国家对温室气体监管极其严格。如果您的海关要求，我们会在装箱单和商业发票的备注栏中，严格按照车辆空调压缩机铭牌标注具体的冷媒型号及充注量。
Kia K2 1.4L 107 L4
起亚K2 2015款 三厢 1.4L AT GLS
EXW: ¥33,800
车辆编号SWA1601384
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