对于车龄较长或在高温高湿地区使用过的车辆，我们会重点打开引擎盖，检查发动机舱内的高温区线束绝缘层是否开裂变脆，排查短路引发自燃的隐患。

可以从三方面判断。第一，看漆膜仪数据：原厂漆面厚度一般在80-150微米，门框、ABC柱、纵梁部位如果明显高于周围，说明做过钣金修复，这些部位损伤通常意味着事故较大。第二，要求卖家提供举升后的底盘照片，重点看前后纵梁、减震塔座有没有焊接、敲补或变形痕迹，原厂焊点应该是均匀的鱼鳞状。第三，核对维修记录和保险出险记录，重大事故维修一般会有保险公司理赔记录。 建议要求平台出具带照片的检测报告，并对车架号对应的照片逐张核对，避免拿同款车型其他好车的照片冒充。

绝对会。极端的温差交替会急剧加速底盘橡胶件、油封和内饰塑料的老化。面对此类跨纬度频繁调度的车辆，我们将执行比常温地区车源严苛双倍的底盘橡胶件抗疲劳检查。