如果车辆在发往中国港口的内陆高速运输中发生拖车追尾受损,责任归谁?
在FOB或CIF条款下,越过船舷前的所有风险由卖方(我们)承担。如果是轻微刮擦,我们会根据定损情况给予价格折让;如果是严重损伤,我们会立即终止该车交付,退还全款或为您替换同等配置的车源。
原版车,全车原漆,23年10月出厂,加装双座椅加热
在FOB或CIF条款下,越过船舷前的所有风险由卖方(我们)承担。如果是轻微刮擦,我们会根据定损情况给予价格折让;如果是严重损伤,我们会立即终止该车交付,退还全款或为您替换同等配置的车源。
我们提供的商业发票和出口许可均以车辆底层VIN码和中国官方铭牌数据为准。若与目的国海关系统的参数(如整备质量有微小差异)冲突,我们将出具由我司盖章的《参数说明函》协助您解释,但无法更改官方文件数据。
过户次数反映车辆的流转历史:1–2 次多为正常家庭换车;4 次以上要警惕,常见原因包括营运车转非营运、事故后转手、抵押车解套,或车商反复倒手。 多次过户不一定车况差,但每多一次过户就多一层信息不对称,必须查清两点: 1. 每次过户的间隔时间:短于 3 个月的频繁转手,常常是车辆有暗病被快速甩卖。 2. 使用性质是否变更:重点确认是否从「营运」(网约车、租赁)变更为「非营运」,这类车报废年限和残值完全不同。 查询方法:要求出口商提供登记证(大绿本)全部过户页照片,并用 VIN 在保险公司查询出险记录交叉验证。如果卖家对过户历史含糊其辞,建议直接放弃这辆车。