加装前排座椅加热，ABS防抱死，刹车辅助，制动力分配，车身稳定系统，胎压报警，ISOFIX儿童座椅接口，驻车雷达，倒车影像，定速巡航，自动驻车，上坡辅助，发动机启停技术，驾驶模式选择：运动，ECO/经济，标准舒适，铝合金轮毂，多功能方向盘，机械档把换挡，发动机电子防盗，车内中控锁，智能遥控钥匙，主驾驶位无钥匙进入，无钥匙启动，主驾座椅整体调节：前后移动，靠背角度，高低调节，蓝牙/车载电话，10.25英寸中控彩色触控液晶屏，自动大灯，大灯高度调节，电动车窗，外后视镜电动调节，后雨刷，自动空调，后排出风口。
国内车辆的维保记录可以通过车架号（VIN）查询：多数品牌支持官方App或客服电话查询4S店保养记录，也可用第三方数据平台按VIN调取历史维修记录。 出险记录需要查询银保信的车险信息平台，正规渠道是委托卖家或平台提供，重点核对出险时间、理赔金额和维修项目。核对时注意两点：一是记录里的历史里程数是否和当前表显里程吻合，防止调表；二是维保记录中断超过一年，可能意味着车辆脱保后疏于保养。 建议把查询到的记录和检测报告、实际车况照片交叉验证，单一来源的结论不够可靠。
第一步：提货时当场验车，在码头或货代仓库发现损伤，立即拍照录像并让货代出具「货损证明」或共同签署验车记录，这是索赔的关键凭证。 第二步：分清责任方。装柜前已存在、卖方未申报的损伤，向出口商索赔；运输途中造成的损伤（如固定松动导致磕碰），凭提单和货损证明向船公司或保险公司索赔。 时限：向船公司索赔通常需在提货后3—7天内提出书面通知（以提单条款为准），保险索赔一般要求出险后10—30天内报案，拖延会丧失权利。 预防：装柜前要求拍摄「装箱视频+车辆六面照片」，并购买覆盖全程的货运险，保费通常仅为货值的0.3%—0.8%。
2005年以后生产的中国乘用车，其刹车片、离合器片和垫片均已全面实现无石棉化。但若需出口至严查国，买家必须自费委托具有NATA资质的实验室在发运前进行取样化验，并出具无石棉证书。
