保持客观的预期。5年以上的车辆不可避免地存在漆面光泽度下降、橡胶密封条轻微老化、内饰不可逆的包浆以及底盘件的表面浮锈。只要不涉及核心结构和机械故障，这些都属于随时间推移的正常贬值特征。

烧机油是二手燃油车的大隐患，远程判断主要靠三个办法。 第一，冷启动视频。让卖家在车辆停放一夜后冷启动，你实时视频看排气管：若冒出持续十几秒以上的蓝烟，说明活塞环或气门油封磨损，烧机油基本坐实。热车后轰油门再松开，如果有蓝烟，程度已经不轻。 第二，机油口看烟。打开机油加注口，让卖家轻踩油门，口内有明显蓝烟窜出，是曲轴箱窜气的信号。 第三，数据佐证。要求卖家提供最近一次保养记录，看机油消耗量；同时用OBD读故障码和历史数据，长期缺火、氧传感器异常都可能与烧机油相关。 注意：涡轮增压车型急加速短暂冒一点蓝烟可能是涡轮密封问题，维修成本相对可控；但自然吸气发动机持续冒蓝烟，往往意味着发动机要大修。签约前把这些写进验车条款，检测证实烧机油可以无条件退定金。

一般情况下，中国品牌的整车质保（通常3年或10万公里）仅限中国大陆使用，境外无法直接索赔。但完整的中国4S店保养记录对海外买家仍然有价值：它能证明车辆按时养护、里程真实。 建议买前做好三件事： 1. 向出口商索要完整的电子保养记录和维修工单； 2. 确认所购品牌在你所在国家是否有正式代理商，有代理的品牌通常可付费享受全球联保服务； 3. 与出口商书面约定一段「商业质保期」（如收车后30天内发动机、变速箱重大问题可协商赔付或补件）。 另外，保留中文保养记录的照片或扫描件，海外维修厂判断车况时会参考。