基本信息

品牌马自达
车系-
年份2022
首次上牌2022/10
表显里程36,000km
过户次数-
能源类型-
变速箱-
发动机-
车身颜色灰
座位数-

车况描述

极佳

这辆马自达3 昂克赛拉 2021款 2.0L 自动质尊版,首次上牌时间是2022年10月,目前表显里程为3.6万公里。外观方面,漆面完美,整体看起来非常新。内饰整洁,车机功能正常,空调给力,豪华真皮座椅柔软舒适,没有明显使用痕迹。发动机和变速箱运转良好,底盘紧凑,车况极佳,里程数少,无渗油漏油。亮点配置包括胎压监测、并线辅助、车道保持、主动刹车等。个人一手车,欢迎到店看车!

0次过户

配置亮点

✓胎压监测装置
✓并线辅助
✓车道保持辅助系统
✓车道偏离预警系统
✓主动刹车/主动安全系统
✓ISOFIX儿童座椅接口
✓自动驻车
✓无钥匙启动系统
✓主动闭合式进气格栅
✓方向盘换挡
✓HUD抬头数字显示
✓蓝牙/车载电话
✓自适应远近光
✓车内PM2.5过滤装置
✓后排出风口

事故与维修记录

出险情况

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维修情况

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证件信息

年检到期日2026/10
质保到期日-
交强险到期日2026/10

问答

更多

面向有着严格《反倾销法》的国家,你们出口的低价二手新能源车是否面临被海关以倾销名义没收的风险?

这是一个宏观政策雷区。虽然二手车目前较少被认定为倾销,但如果您的单次进口数量过大,且报关价格远低于当地同类产品,极易引发税务局的调查。我们强烈建议B2B买家化整为零,分批次、多抬头进行清关。

中国新能源车机系统自带的e-SIM卡能被物理拆除并替换为海外本地运营商的SIM卡吗?

绝大多数造车新势力的e-SIM是直接焊接在T-Box主板上的(贴片式),无法像手机一样拔插替换。擅自拆焊主板可能导致整车底层通讯瘫痪,我们严禁此项操作。

如何确保电子手刹(EPB)的伺服电机在长途海运后不会因锈死而抱死刹车盘?

这是一个海运常见痛点。如果车辆停放在潮湿的码头,EPB极易与刹车盘锈死。除了发货前测试其释放是否顺畅,我们在装船时会尽量要求码头工人用掩木固定车轮,而不拉死电子手刹。

Mazda

马自达3 昂克赛拉 2021款 2.0L 自动质尊版

EXW: ¥89,100
车辆编号SWA1602182
发布时间2025/11/19