如果电池包(Battery Pack)在长途海运中因为极端温度受损,怎么界定责任?
这是不可抗力风险。我们会强制要求车辆在装船前电量(SOC)保持在30%-50%的安全休眠区间,并在CIF条款下为您投保海运一切险。若因货舱温度异常导致电池热失控全损,由保险公司理赔。
【【车 架 号】138580 【车型配置】20款时尚运动 【新车指导价】26.48 【出厂日期】 【上牌日期】20年12月 【排 量】1.3T 【过户次数】解压中 【里外颜色】白外黑内 【公 里 数】6万 【钥匙 】1把 【保险 】26年12月 【年审】26年12月 【车况描述】左前门 左后门钣喷! 【备注】复检】:2026.1.30 柯辉 喷漆钣喷:左前门钣喷,左后门钣喷, 划伤凹陷:左后c柱内侧变形,左前翼磕点爆漆,前后杠剐蹭,右后翼划伤,右后门磕点爆漆, 更换项目: 内饰状态: 正常 骨架状态: 正常 动力总成:正常 底盘状态:正常 电路电控:正常 加装改装: 其他: 左后门拆卸 工匠以及查博士举升机爆满要排队,地盘没看,有需要联系我在看 ⚠️⚠️⚠️【代逸菲】整备后新增差异项 补漆:前杠,后杠,左前门,左后门
这是不可抗力风险。我们会强制要求车辆在装船前电量(SOC)保持在30%-50%的安全休眠区间,并在CIF条款下为您投保海运一切险。若因货舱温度异常导致电池热失控全损,由保险公司理赔。
2005年以后生产的中国乘用车,其刹车片、离合器片和垫片均已全面实现无石棉化。但若需出口至严查国,买家必须自费委托具有NATA资质的实验室在发运前进行取样化验,并出具无石棉证书。
只要刮痕未伤及电池包的铝合金底壳,且未导致防撞梁结构性凹陷,我们会在检测报告中拍照标注为“护板表面摩擦(Surface Scuff)”,不做更换处理。