我们使用经过校准的高精度漆膜仪对全车至少13个金属面进行多点采值。中国主流车型的原厂漆面厚度通常在90μm至150μm之间。如果某一部位的数值超过200μm甚至达到500μm以上，我们将直接判定该部位进行过钣金刮腻子修复。

我们不依赖卖家的口头保证。我们通过交叉比对保险理赔记录、4S店维修工单，并结合底盘举升和结构件（纵梁、A/B/C柱、减震器塔座）的实地漆膜仪测量和焊点排查，来提供多维度的免事故证明。

B2B大客户订单采用“抽样+全检”双规制。核心参数（无重大事故、无水泡火烧）实行100%一车一检；外观成色实行统一分级（如统一采购Grade A级别），并在发运前提供该批次所有车辆的并排全景影像和核心指标比对清单。