你们怎么向海外买家证明这辆车没有发生过结构性重大事故?
我们不依赖卖家的口头保证。我们通过交叉比对保险理赔记录、4S店维修工单,并结合底盘举升和结构件(纵梁、A/B/C柱、减震器塔座)的实地漆膜仪测量和焊点排查,来提供多维度的免事故证明。
入库车辆明细报备 由评估师填写 业务来源/人:蒋 评估/收购人:蒋 1 车架号码:0919 2 年款车型:2020款G L E53 3裸车指导价:98.88 4 上牌时间:2020-5 5 行驶公里:6.6万 6 排量颜色:3.0T 白色 7 交强日期:2026-5-12 8 年审日期:2026-5 9 钥匙几把:2 10 解押时间: 11过户时间:已过 12开票金额: 13出险车况:无出险 14备注亮点:一手车 原车漆,使用爱惜,极品成色,办齐约110万,全部4S保养 15展厅报价:54.98 16全款1口价:52.8 17分期1口价:51.8
我们不依赖卖家的口头保证。我们通过交叉比对保险理赔记录、4S店维修工单,并结合底盘举升和结构件(纵梁、A/B/C柱、减震器塔座)的实地漆膜仪测量和焊点排查,来提供多维度的免事故证明。
当然可以。我们的系统支持单台起订。但客观而言,单台车辆的海运订舱费、单证处理费及目的港清关费均摊成本极高,我们建议个人买家在测算完整体落地成本后再做决定。
我们建立了目标国政策数据库。提前核查目的国对 车龄(如左舵/右舵)、排放标准(欧四/欧五)、转向位置(左舵/右舵) 的具体要求,避免车到港无法清关。