你们能把中国主流的左舵车(LHD)改装成右舵车(RHD)然后再出口吗?
我们保持极其谨慎和坚决否定的态度。部分平台可能会为了订单迎合此类需求,但擅自将左舵改为右舵涉及复杂的转向管柱切割、防火墙结构改变以及线束重组。这种非原厂的深度改装会带来极大的安全隐患,并且极难通过海外发达国家的车辆安全检验(如日本的震检、英国的IVA测试)。出于对生命安全和长期信誉的负责,我们拒绝提供任何破坏车辆底层结构的改舵服务。
致车友: 因业务限制 望您知悉并理解 1. 区域限制车在武汉如您无异地购车计划请勿联系以便我们更高效地服务目标客户。 2. 合作限制暂不与同行展开合作 3. 价格咨询要求当前平台信息繁杂存在较多低价引流情况此类数据缺乏参考性。若您不到线下实地了解仅依据这类不实价格信息询问低价格恕不接待。 感谢您的理解 祝您生活愉快 车况基本信息 1. 外观有轻微钣金、有补漆车身无结构性损伤。棕色油漆贴白色膜 2. 发动机、变速箱无维修史质量稳定 3. 支持第三方检测并提供报告非人为因素 三大件享一年2万公里质保。 分期购车 正规银行合作首付低至30%部分车型零首付利率低、办理快当天提车
我们保持极其谨慎和坚决否定的态度。部分平台可能会为了订单迎合此类需求,但擅自将左舵改为右舵涉及复杂的转向管柱切割、防火墙结构改变以及线束重组。这种非原厂的深度改装会带来极大的安全隐患,并且极难通过海外发达国家的车辆安全检验(如日本的震检、英国的IVA测试)。出于对生命安全和长期信誉的负责,我们拒绝提供任何破坏车辆底层结构的改舵服务。
肯尼亚等国通常要求首次注册日期(First Registration Date)不超过特定年限。我们会提供经过中国公证处公证,并附带英文翻译的《机动车登记证书》复印件作为绝对的法理依据。
2005年以后生产的中国乘用车,其刹车片、离合器片和垫片均已全面实现无石棉化。但若需出口至严查国,买家必须自费委托具有NATA资质的实验室在发运前进行取样化验,并出具无石棉证书。