目标国家对进口二手车有严格的车龄和排放限制,你们会帮我审核吗?
我们会提供极其准确的生产年份、初登日期及中国排放标准(如国VI)。但确认这些数据是否符合进口国法规的最终责任在于买家,您需在下单前提交给当地海关核实。
质检车辆概况: 1.【收购人】:黄 2.【车辆车型】威霆 3.【车架号】:013984 4.【实车公里数】14.5万公里 5.【公里数是否正常】:是 6.【读表公里数】:14.5万公里 7.【车况描述】:左侧叶改装焊接,查博士判定改装车无等级 《1》换件情况:无 《2》钣金修复:左后门左后叶 《3》外观漆面:右后叶 《4》骨架情况:无 《5》是否涉水:否 8.【预计整备天数】:3 9.【车况定义】:R 10.【发动机、变速箱、底盘情况】: 11.【是否复原改装件或撕膜】: 12.【整备项目】: 《1》做漆项目无 《2》维修项目:无 《3》翻新项目:无 《4》换件项目:无 13.【其它备注】 14.【是否有出险及维保记录】:有 15.【质检经手人】:郑巨涛
我们会提供极其准确的生产年份、初登日期及中国排放标准(如国VI)。但确认这些数据是否符合进口国法规的最终责任在于买家,您需在下单前提交给当地海关核实。
务必购买 货运保险 (一切险或水渍险)。如遇损坏,凭提单、保险单、目的港验残证明向保险公司索赔。
重新喷漆本身不一定是问题,但隐瞒事故修复就是问题。可以通过以下方法远程判断: 1. 要求卖家提供自然光下的多角度高清照片和视频,重点看色差、橘皮纹和漆面反光是否一致; 2. 借助漆膜仪——正规检测机构的深度检测都会测漆面厚度,原厂漆通常在80-150微米,局部超过300微米基本可判定补漆; 3. 检查缝隙:车门、引擎盖、后备箱盖的缝隙是否均匀,拆装过的钣金件缝隙往往不均匀; 4. 查看玻璃、大灯的生产日期是否一致,事故车常更换过玻璃。 建议将「无重大事故、无火烧水泡」写入合同,并约定到货不符的退换条款。