电池健康：要求卖家提供电池检测数据，SOH健康度≥85%比较理想，重点看满充实际续航与标称续航的比例；中亚冬季-20℃环境下续航普遍打6-7折，优先选带液冷和热泵的车型。 智能驾驶：确认车道保持、自适应巡航等功能是否随车转移——很多功能绑定首任车主的APP账号，过户后可能失效，要求卖家当面解绑并书面承诺。 车机语言一般可后期刷机，但要确认硬件版本支持。电池质保（常见8年/15万公里）能否随车转移也要写进合同。

绝大多数造车新势力的e-SIM是直接焊接在T-Box主板上的（贴片式），无法像手机一样拔插替换。擅自拆焊主板可能导致整车底层通讯瘫痪，我们严禁此项操作。

只盯着车价很容易超预算，完整成本清单如下： 境内费用：提档过户费、检测费、保险费、从车源地到港口的内陆运费。 港口费用：报关费、港杂费、装卸费、码头堆存费（旺季堆存费涨得很快）。 海运费：整车滚装（RoRo）比拼箱便宜，但新能源车受电池运输规定限制，多数只能走框架箱或专用新能源车舱位，运费明显更高，询价时一定说明是EV还是燃油车。 目的国费用：关税、增值税、消费税（视排量/车龄）、清关代理费、认证费（如中亚的EAC）、上牌费。 其他：汇率波动、代理服务费、约5-10%的不可预见费用。 经验值：中低端车额外成本约为车价的20%-35%，新能源车更高。让供应商报FOB价（含到港费用），自己核算海运费和目的国税费，两边对比再下单。