视频验车时要求对方按以下顺序拍摄： 1. 打开发动机舱，拍两侧翼子板支架、水箱框架、纵梁的焊点和螺丝。原厂焊点呈均匀鱼鳞状，重新焊接的痕迹粗糙且漆面颜色不一致。 2. 拍车门框A/B/C柱内侧，拉开胶条看焊点是否连续，切割修复会留下补丁焊点。 3. 用漆膜仪在机盖、车门、翼子板多点测量，原厂漆一般在80-120微米，超过200微米大概率做过钣金。 4. 拍摄底盘，重点看纵梁、副车架是否变形或重新喷漆。 建议要求对方提供第三方检测报告交叉验证，不要只看卖家剪辑好的视频。

中亚买家拿到一台车的完整成本通常是：车价加国内提档过户费、出口许可证费用、国内物流到口岸、报关费、国际运输（铁路或公路）、目的国关税和增值税、以及当地上牌杂费。中亚几国的综合税率差异很大，同一台车落地价差可能超过15%。 比价时不要只比车价，要让两到三家出口商都报「目的国到岸含税价」，用同一张成本清单逐项对比。重点核对：车价是否含提档和出口手续、运费是站到站还是门到门、关税按哪个税率口径计算。 还要预留3%到5%的不可预见费，口岸滞留、文件补办都会产生额外费用。报价明显低于同行的要警惕，常见套路是低报车价后在高运费和手续费上找回来。

2005年以后生产的中国乘用车，其刹车片、离合器片和垫片均已全面实现无石棉化。但若需出口至严查国，买家必须自费委托具有NATA资质的实验室在发运前进行取样化验，并出具无石棉证书。