如果车辆以前是营运车辆（网约车、出租车、租赁车），你们会明确告知吗？
车辆登记证书上的“使用性质”一栏具有法律效力。任何由“营运”转为“非营运”的车辆，其使用强度远超个人代步车，我们会用醒目的标签标出，这类车通常价格更低，但机械磨损更严重。
基本信息
品牌名爵
车系名爵HS
年份2019
首次上牌2019/06
表显里程4.9km
过户次数-
能源类型汽油
变速箱双离合
发动机2.0T 231马力 L4
车身颜色红
座位数5座
配置亮点
主/副驾驶座安全气囊
前/后排侧气囊
前/后排头部气囊（气帘）
胎压监测装置
ISOFIX儿童座椅接口
无钥匙启动系统
无钥匙进入系统
ABS防抱死
制动力分配
车身稳定控制
上坡辅助
自动驻车
陡坡缓降
全景天窗
电动后备厢
车顶行李架
多功能方向盘
方向盘换挡
座椅材质
主/副驾驶座电动调节
后排杯架
GPS导航系统
近光灯
日间行车灯
自动头灯
大灯高度可调
前/后电动车窗
车窗防夹手功能
空调控制方式
后座出风口
发动机启停技术
并线辅助
车道偏离预警系统
主动刹车/主动安全系统
问答
更多智能驾驶辅助系统（ADAS）在海外路况下还会生效吗？
基础的感知型功能（如自适应巡航ACC、车道保持LKA、主动刹车AEB）依赖于车辆本地的雷达和摄像头，在海外完全可以正常工作。但是，高度依赖高精地图和云端数据的进阶功能（如城市领航辅助NOA、FSD）在海外是无法激活的。
你们的技术检测包含高速公路路试（高速行驶测试），还是仅仅在封闭场区内低速行驶？
受限于未注册车辆不能在中国公共道路高速行驶的法律规定，我们的大部分动态测试在封闭园区内完成（最高时速60km/h左右）。这足以测试出悬挂异响和低挡位平顺性，但无法模拟120km/h时的高速风噪和轮胎动平衡抖动
MG HS 2.0T 231 L4
名爵 HS 2018款 30T 自动四驱Trophy荷尔蒙超燃版 国V
EXW: ¥48,800
车辆编号SWA1634098
发布时间2026/03/16