允许，但会降级。对于脱保且查不到任何理赔记录的车辆，我们会强制要求进行更深度的物理拆解级检测，并在详情页明确标注“历史数据缺失（Data Unavailable）”，将风险透明化，这部分车辆通常具有更高的价格折扣。

索赔成功率取决于事前约定和留证。 发运前必须拿到：第三方检测报告（含照片视频）、车辆现状确认单、合同中的质量保证条款（如「发动机变速箱质保30天或5000公里」）。 到港后72小时内完成外观和启动检查并全程录像；重大问题（发动机异响、变速箱故障、结构性损伤与报告不符）立即书面通知出口商，附检测报告对比和录像证据。 合理的解决路径通常是：协商维修费用补偿或配件补发，再到部分退款，严重时依合同仲裁。先小额友好协商，多数正规出口商愿意为声誉处理合理诉求。没有质保条款的合同，事后维权成本会非常高。

基础的感知型功能（如自适应巡航ACC、车道保持LKA、主动刹车AEB）依赖于车辆本地的雷达和摄像头，在海外完全可以正常工作。但是，高度依赖高精地图和云端数据的进阶功能（如城市领航辅助NOA、FSD）在海外是无法激活的。