基本信息

品牌小米汽车
车系小米SU7
年份2024
首次上牌2024/11
表显里程41,000km
过户次数0次
能源类型纯电动
变速箱其他
发动机-
车身颜色其他
座位数5座

车况描述

批发 批发 24年小米SU7 700续航 4万公里 一件补漆 其他原漆

证件信息

年检到期日-
质保到期日-
交强险到期日2027/11

问答

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中东市场要求的SASO认证或GSO标准,你们出口的二手车能通过吗?

必须客观说明:中国国内版本的二手车是按照中国国家标准(GB)生产的,并未原生通过沙特的SASO或海湾国家的GSO认证。买家必须在当地寻找具备清关实力的代理,通过豁免单或落地后的合规改装(如贴膜、加装特定警报器)来完成清关。

内饰的磨损程度如何界定?(例如方向盘、座椅包浆或开裂)

内饰评估分为三个核心区:主驾高频接触区(方向盘、档把、主驾座椅边沿)、中控按键区、后排及顶棚。真皮表面的自然油光(包浆)属正常现象;但任何物理破损(如真皮撕裂、织物烟烫洞、塑料件断裂)都会被定性为“结构性内饰损伤”并明确标注。

从中亚采购中国二手车,人民币和美元结算哪个更划算?合同里怎么约定才能锁住汇率风险?

目前对俄和中亚贸易中,人民币结算占比越来越高,很多出口商也乐意收人民币。两种方式各有利弊:美元结算价格波动大,从你付定金到付尾款的一两个月里,汇率可能波动3%-5%;人民币结算价格更稳定,且汇路通畅,部分中亚本地银行对人民币汇款审核更快。 建议在合同里写明三点:第一,币种和金额固定,不因汇率变化调整;第二,付款节点(如30%定金+70%尾款见提单副本)与汇率无关;第三,注明银行手续费各自承担。 如果订单金额较大,可以要求分阶段锁汇,或者直接用人民币报价签合同。不要被「美元更国际化」的说法绑架——对中亚贸易人民币往往更省心。